A.V.C 64（Series181）
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E231系（ありがとう山手線E231系HM）～運用離脱ですか！？
1月20日を最後にE231系トウ506編成が動いていないようですね。
今日がどうなるのか情弱な自分にはわかりませんが、3日も稼働していないということはこのまま運用離脱となる可能性が高いのでしょうか。
写真は1月12日に苦し紛れに撮った後追い写真ですが、これが山手線E231系の最後のカットとなったようです。
この日は別の周回時にフロント部分を撮影するつもりだったのですが、マナーのない連中が直前になって前になだれ込んで来たため1枚もシャッターを切れませんでした。
JR東もE231系が引退することは分かっているのですから、2～3ヶ月くらいはヘッドマークを掲出しておいてもらいたかったです。
短期間しか走らせないからカメラマンが集中してこのようなことが生じるのでしょう。
もしかしたらマナーのない連中に不祥事を起こさせることで、近いうちにホームでの撮り鉄を禁止するための作戦なのかもしれません。
JR東日本 国鉄 E231系 E235系 山手線 ヘッドマーク
110形（青梅鉄道公園）～桜木町駅前へ引越！
日経新聞の記事によれば、JR東日本は、今春、桜木町駅前で開業する複合ビルで110形蒸気機関車を展示するとのことです。
皆さんご存じのとおり桜木町駅は、1872年（明治5年）に国内初の鉄道開業時は横浜駅でした。
2022年に鉄道開業150周年を迎えるのを前に｢鉄道発祥の地｣をあらためてアピールする狙いもあるそうです。
写真は2018年2月に青梅鉄道公園で撮影した110形です。
説明書きです。
110形は、150形などと共に1872年にイギリスから輸入された5形式10両のうちの1形式で1両のみが輸入されたとのことです。
1924年（大正13年）の廃車後は大宮工場で保存展示されていましたが、研修用等に活用するため車体正面左側は大きく切り取られました。
1961年（昭和36年）には鉄道記念物に指定され、翌年10月から青梅鉄道公園で静態保存されていましたが昨年8月末をもって展示を終了、前述のとおり今春から桜木町駅前の複合ビルへ引越して今回新造される木造客車とともに展示されるとのことです。
記事では触れられていませんでしたが切り取られた側面は再生されるのでしょうか。
もしかしたら大正時代から100年近かった切腹状態が解消されるかもしれませんね。
日本経済新聞の記事はこちら（要登録）
JR東日本 国鉄 110形 150形 1号機関車 3号機関車 青梅鉄道公園
E4系×2（JR東日本）～高架橋柱の耐震補強漏れ367本！
昨日（1月22日）、JR東日本は、東北･上越新幹線の高架橋柱について耐震診断の計算ミスにより補強工事が漏れていた柱が37ヶ所367本見つかったと発表しました。
JR東日本は、阪神･淡路大震災で山陽新幹線の高架橋柱で剪断（せんだん）破壊が起きたことを受け2008年までに剪断破壊が起き得ると判断した18,500本の補強を完了したとしていましたが、計算ミスによる漏れがあったとのことです。
JR東日本のリリースペーパーには総本数しか記載がありませんが、朝日新聞デジタルによると主な区間と本数は以下のとおりです。
・東北新幹線：上野～大宮間68本、大宮～小山間50本
・上越新幹線：大宮～熊谷間52本、燕三条～新潟間68本など
写真は上野～大宮間で撮影したE4系×2ですがこの辺りは大丈夫なのでしょうか。
JR東日本は2020年度末までに補強工事を終える予定とのことですが、2008年から現在までの間に東日本大震災が発生しており、その時は持ちこたえられていたとしてもかなりの衝撃があったはずで柱が傷んでいる可能性はありますね。
東京オリンピックの開催期間中に大きな地震が来ないとは限りませんので、2020年度末までなどと言わず即対応してもらいたいものです。
JR東日本のリリースペーパーはこちら
朝日新聞デジタルの記事はこちら
JR東日本 東北新幹線 上越新幹線 E4系 高架橋 柱
E353系（特急富士回遊）～頑張れ受験生！
今回は雪が降った日の大月駅で撮影した特急｢富士回遊｣をご紹介させていただきます。
併結されていた特急｢かいじ｣が出発した後、女子高生がホームに一人で残っていたのですが、駅員さんと何か話した後で慌てて｢富士回遊｣の方向へ走って行きました。
発車直前なので他の乗客は乗車済みで車掌さんが顔を出していました。
タイトルに｢頑張れ受験生！｣と書きましたが本人に聞いた訳ではありません。
でも、慣れていない様子から近くの学校の生徒ではないのだろうな、きっと受験でこちらに来たのだろうな、と思った次第です。
センター試験は終わりましたが受験シーズン本番はこれからですね。
受験生の方は志望校を目指してもうひと踏ん張りですね。
JR東日本 国鉄 中央本線 E353系 あずさ かいじ 富士回遊 富士急
クモヤ145（吾妻カッター後）～485系｢華｣と日光浴
今回は吾妻線の霜取り（吾妻カッター）後、新前橋へ帰還して日光浴中のクモヤ145-107をご紹介させていただきます。
この日はそれなりに着雪があったためか車庫側に直行せず、日当たりの良いホームに近い場所へ留置され日光浴をしていました。
後部には485系｢華｣が停車しており一緒に日光浴を楽しんでいました。（ホントか？）
撮影は2017年2月、その後、2018年12月にも撮りに行きましたが、昨年（2019年）は撮影する機会がありませんでした。
今年は久しぶりに撮影したいと思ったのですが、目撃情報が見つからないのは走っていないのかな。
JR東日本 国鉄 115系 クモヤ145 吾妻カッター 霜取り 臨時列車 試運転
