A.V.C 64（Series181）

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Posted on 2023/05/27 Sat. 12:32 [edit]

category: ～クリアファイル･下敷き

こんにちは。
僕もわかりませんが、周波数の関係でしょうか。
新幹線の開業で、特急は一部を除いて廃止されましたが、わずかに急行まつしま号が上野～仙台間に残りました。これも、新幹線上野開業の時に廃止されました。

四季彩さん

こんばんは。
451系と453系の違いはモーター、455系はブレーキが違うみたいです。
外観はジャンパー線が451･453系は2本、455系は3本という話もありますが
必ずしもそうではないらしいですし、やっぱりわからないです。
急行がないのに特別急行がないのは変ですよね。

こんばんは。
東北旅行の周遊券の友として、欠かせない存在の急行電車でした。
453系はモーター強化版、455系は抑速ブレーキ装備となります。北陸の471-475系シリーズも同じ区分でしたが、、末期はMT54モーターに統一されたそうです。457系は50-60Hz両用バージョン。各形式の大きな外観差異はありません。静電アンテナとかルーバーとかに違いがあるそうですが、法則に乗らない車両もあるしで煩雑です。
勾配区間の多い東北本線は抑速ブレーキ付の455か457ばかりでしたが、常磐回りは所要時間の面で乗りそびれました。もりおかやときわにMT46モーターの451系が走っていることを早く知っていれば乗りに行ったのに、知らないうちに終了。You Tubeに451系ときわの走行音をアップしている人が居るので、MT46の軽快なモーター音を急行の高速運転で令和に聞けるのは有り難いことです。

キンゴローさん

おはようございます。
モーターとブレーキの違いで概ね合っているのですね。
457系は東西両用ですか。
外観の違いがないと写真での区別は難しいですね。
写真では音はわからないですし…
周遊券で急行列車自由席の旅をまたしてみたいものです。