A.V.C 64（Series181）
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153系（急行伊豆？）～東京駅13番線ホーム
今回は、1979年（昭和54年）の今日、3月25日に撮影した低窓運転台の153系をご紹介させていただきます。
場所は東京駅13番線ホーム、列車は急行｢伊豆｣でしょうか？
写真右側が12番線ホーム、左側が13番線ホームになりますが、1991年の東北新幹線の東京駅乗り入れに伴い此処は新幹線用ホームとなりました。
その後、1997年の北陸新幹線（長野行き新幹線）開業時に、JR東日本の新幹線ホームは20番台に変更されることとなり、12･13番線は現在の22･23番線に改称されました。
なお、東京駅にはもともと乗降用11番線ホームはなく、客車列車の機回し用の線路が11番線でした。（今はその線路自体もなくなっています。）
JR東日本 国鉄 153系 165系 急行 伊豆 東京駅 ヘッドマーク
489系（特急はくたか）～文字ヘッドマークの頃
今回は、今頃の写真ということで、1977年（昭和52年）2月に撮影した489系特急｢はくたか｣をご紹介させていただきます。
まだ文字ヘッドマークの頃でした。（絵入りになったのは1978年10月でした。）
場所は、前回アップしたナンバー不明のD51の写真と同じ高崎駅の1番線ですが、出発して行くところの後追いですね。
右側には青い旧客、左側にはワム80000が停まっています。
そういえば1番線の長野寄りは荷物ホームでした。
旧客もワムもきちんと撮影していなかったことが悔やまれます。
JR東日本 国鉄 特急色 489系 ヘッドマーク 特急はくたか ワム80000 高崎
183系（特急白根）～1979年1月14日
今回は41年前の今日、1979年（昭和54年）1月14日に撮影した183系特急｢白根｣をご紹介させていただきます。
ヘッドマークは前年10月から絵入りになりました。
撮影時の記憶は殆どないのですが場所はデンカセメントの近くですね。
特急｢白根｣は157系時代も見たことがありましたが、カメラを持てる年齢ではなかったため撮影したことはありませんでした。
使用車両は157系⇒183系⇒185系と変わって行きましたが、一番印象が強かったのはやはり157系でその存在感は別格でした。
国鉄 JNR JR東日本 183系 ヘッドマーク 臨時列車
EF12（17号機）～高崎第二機関区にて
早いもので12月も半ばを過ぎ令和元年もあと2週間ほどで終わりですね。
今日は17日ということで日付ネタのEF12 17号機をご紹介させていただきます。
EF12は17両しか製造されなかったので、日付ネタは今日までしかできません。
撮影は1977年（昭和52年）の12月でしたので今頃の写真でもありますね。
ナンバープレートの｢1｣がデッキのステーで隠れてしまっているのが残念です。
ポイントを温めていると思われますが、左側に写っている職員の方の足元では火が焚かれていました。
場所は高崎第二機関区構内、当時は一声かければ（住所･氏名をノートに書くこともありました）子供でも｢気を付けろよ！｣と言われるくらいで構内撮影することができました。
大らかな良い時代でありました。
JR貨物 JR東日本 国鉄 EF1217 高崎第二機関区 高二 旧型 電機
183系（特急とき）～文字ヘッドマークの頃
今回は、1976年（昭和51年）の12月に撮影した183系特急｢とき｣をご紹介させていただきます。
当ブログに時々出てきて同じことを書いておりますが、小学生が固定焦点＆固定シャッタースピードのオリンパス･ペンで撮った写真なので出来が悪くてすみません。
撮影場所は高崎線の高崎第二機関区横、右奥に見える建物は高崎第一機関区ですね。
まだ、文字ヘッドマークの頃ですが、この約2年後、1978年（昭和53年）10月以降に特急ヘッドマークは絵入りになりました。
JR東日本 国鉄 JNR 183系 特急とき ヘッドマーク
