A.V.C 64（Series181）
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EF12（1号機）～高崎市制80周年記念ミステリートレイン
早いものでもう師走ですね。
12月1日といえばこの機関車ということで、今回はEF12 1号機をご紹介させていただきます。
写真は、1980年（昭和55年）8月3日に運転された｢高崎市制80周年記念ミステリートレイン｣です。
本来、EF12は貨物用でしたが12系客車を牽引してヘッドマークまで掲出しているのは翌年の引退を前にした花道だったのかもしれません。
撮影場所は新前橋付近、おそらく吾妻線方面へ向かったと思われますが記録がなくわかりません。
ご存知の方がいらっしゃいましたらご教示いただければ幸いです。
なお、写真は7年前にアップしておりますが、当時のものは現像の出来がイマイチだったこともあり、今回再現像してアップさせていただきました。
あまり変わらないと言われるかもしれませんが…
国鉄 JR東日本 EF12 12系客車 高崎市制 80周年 ヘッドマーク 臨時列車
165系（臨時列車）～両毛線全通90周年記念？
今回は、1979年（昭和54年）11月に両毛線の駒形駅付近で撮影した165系臨時列車の写真をご紹介させていただきます。
この日は、EF58 86号機＋12系客車で｢両毛線全通90周年記念｣列車が運転されましたが、その前に走って来た165系です。
方向幕が｢臨時｣となっているので、これも｢両毛線全通90周年記念｣関連の列車ではないかと思うのですが、特にメモもなく今となってはよくわかりません。
ご存知の方がいらっしゃればご教示いただければ幸いです。
JR東日本 国鉄 165系 臨時列車
183系（特急とき）～1978年の今日
今回はアーカイブから183系特急｢とき｣の写真をご紹介させていただきます。
撮影は、1978年（昭和53年）の今日（11月5日）、場所は上越線の津久田～岩本間でした。
この頃は終焉が近づいてきた181系特急｢とき｣を上越線へよく撮りに行っていましたが、183系はその181系を引退へ追いやる｢敵｣でしたのでシャッターを押すことはあまりありませんでした。
この写真も後追いでついで撮りだったと思われます。
撮影から41年、今はもうこの場所を183系が通ることはありませんね。（寂）
JR東日本 国鉄 上越線 183系 特急とき ヘッドマーク
C57 ＆ D51（両1号機）～ともに火が入っていた頃
今回は、いきなり古い画像ですが、1976年（昭和51年）10月に梅小路蒸気機関車館で撮影したC57 1号機とD51 1号機の写真をご紹介させていただきます。
C57 1号機は、今も動態保存機として活躍していますが、D51 1号機はこの写真を撮影した暫く後に釜の火が落とされたようで、少なくとも1977年（昭和52年）10月に再訪した時には既に火は入っていませんでした。（但し、D51 1号機の廃車は1986年（昭和61年）5月です。）
梅小路のD51といえば、200号機が2017年5月に全検出場し本線復帰しておりますが、個人的には、標準型のD51 200号機よりもナメクジ1号機を復活させて欲しかったところです。
ただ、1号機は昭和時代から調子が良くないと聞いていましたから、程度がかなり悪かったのでしょうね。
ちなみに、（以前も書きましたが）D51で一番先に世に出たのは千葉県流山市に保存されている14号機（汽車会社製1936年2月29日落成）で、1号機は川崎重工製で落成は同年3月22日だったとのことです。
JR西日本 JR東日本 国鉄 梅小路機関区 D51 C57
489系（特急白山）～史上最悪の塗色
京都鉄道博物館は、9月1日から9月30日までの期間に展示されている581系と489系のどちらかをお客様の投票によりかつての塗色にラッピングするというキャンペーンを開催し、581系が12,006ポイント、489系が14,579ポイントとなったため、本日（10月14日）から489系が｢白山｣色にラッピングされ公開されているとのことです。
写真は、1989年1月に高崎駅で撮影した特急｢白山｣です。
国鉄時代の特急｢白山｣の雄姿を知っている人にとって、この｢白山｣色は国鉄＆JR史上最悪の塗色だったと言っても過言ではないかと思います。
それほどまでのモノなので、人にはやはり｢怖いもの見たさ｣の感情があるのでしょうか。
それにしても、今日は鉄道記念日（鉄道の日）なのに蒸気機関車群に日章旗を掲出しないのですかね。
JR西日本 JR東日本 国鉄 489系 特急白山 ヘッドマーク ボンネット型
