A.V.C 64（Series181）

前回ご紹介した485系T18編成の6号車は、1974年（昭和49年）に特急「いしかり｣に使用されたクハ481-1508でした。 485系1500番台は北海道の厳しい冬に耐えられず故障が頻発したため、耐寒装備を強化して製造されたのが781系でした。
1978年（昭和53年）に試作車が、1980年（昭和55年）に量産車が、それぞれ製造されています。

485系1500番台の後継型といってもよいでしょうか。
写真は1981年（昭和56年）7月に室蘭本線白老駅付近で撮影した781系特急「ライラック」です。

 

こちらは（再掲ですが）7月に武蔵野線の市川大野で撮ったクハ481-1508です。

ヘッドライトは異なりますが、運転席上のライトや飛び出たテールライトなどはそっくりですね。

781系は試作車の段階では特急「いしかり」として運用されましたが、1980年10月に室蘭本線・千歳線の電化が完成すると特急｢いしかり」は特急「ライラック」となりました。
それ以降は省略いたしますが、2007年（平成19年）に全車が廃車となったとのことです。

クハ481-1508がJR東日本でまだ活躍中なのに、後継だった781系の方が先にいなくなってしまったのは残念ですね。

 

　
　
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