A.V.C 64(Series181)

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カシオペア廃止(青森県)~国に要望書  

デーリー東北新聞社等の報道によれば、青森県は「カシオペア」等の寝台特急廃止によって「青い森鉄道」の経営悪化が懸念される問題で、同鉄道の安定運営のために国が対策を講ずることを求める要望書を国土交通省に提出しました。(10月29日)
三村申吾知事は定例会見で、国が問題解決に向けて県との協議の場の設置を決めたことについて、国が財政支援を講じることに期待を示したとのことです。(11月2日)
要望書では、「青い森鉄道」の区間をJR貨物の貨物列車が運行していることで鉄道設備を高水準に維持せざるを得ず、線路の維持補修などに多額の負担が生じていると強調した上で、この区間の貨物列車の運行は「国家物流の大動脈」であり、「国が政策の中でしっかりと対応すべきだ」と訴えているそうです。

写真は、今年の7月に青森駅で撮影した「青い森鉄道」703系とEF81 81号機の並びです。
703系はJR東日本のE721系と同型のようです。


以下はあくまでも個人的意見ではありますが、国も国なら県も県で何を今更という気がします。
JRは寝台特急の廃止理由を車両老朽化ということにしていますが、三セクへの億単位の支払いを止めたかったのは明らかですし、幹線を三セク化すればこのような問題が生じることは自分のような素人でも予想できたことです。
将来、問題が生じることを一定に承知した上で新幹線の延伸を求めたのは地元だったのでしょうし、認可・決定したのは国だったのでしょう。
これも国鉄分割民営化の悪影響の一つと考えられますが、国が支援するということになれば結局また税金を使うことになりますね。


 
 
話題のブログはこちらから

JR東日本 国鉄 青い森鉄道 第三セクター EF81 E721系 臨時列車
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Posted on 2015/11/04 Wed. 06:10 [edit]

category: その他

コメント

No title

北斗星の廃止もやめて欲しかったですね。

URL | 山手線103系 #79D/WHSg
2015/11/04 06:15 | edit

No title

おはようございます。
新幹線を造れば在来線と縁が切れる。こんな法律はもう・・・。
分割民営化時はJRがこんな利益を出すとは誰も思わなかったですし、
まあ、そんな改革は無理なんでしょうねえ。

URL | ふみきりマン #79D/WHSg
2015/11/04 06:30 | edit

No title

おはようございます。
素人的な考えで申し訳ありません。
個人的には要望書で強調されている箇所に疑問を感じましたが
JR貨物から支払いは受けていないんでしょうか?
JR貨物からも支払いを受けているのであれば路線の維持修繕は当たり前のように思えるのですが貨物と旅客て何か違いでもあるのでしょうかね。

新幹線が開通することによって生まれるデメリットよりもメリットの方を優先させた結果でしょうか?

URL | 櫻桜鉄鐡 #79D/WHSg
2015/11/04 09:42 | edit

No title

おはようございます。
その場限り、思いつきとか言われても仕方ない施策ですね。
物流維持は国家の危機管理のために必要だと思うのですが。現に毎年のようにどこかしらの輸送が災害で止まっているわけですから、一企業任せでは負担が重すぎると思います。

URL | キンゴロー #79D/WHSg
2015/11/04 10:17 | edit

No title

こんばんは。

「青い森鉄道」がJR貨物の為の線路維持補修の事を持ち出すとは
面白いですね。
それならばJR貨物に応分の負担を請求すればと思いますが
JR貨物も払えないのでしょうね。
今回の投稿にもナイスさせて頂きます。

URL | tomoro #79D/WHSg
2015/11/04 23:05 | edit

No title

こんばんは。
今は新幹線の並行在来線は、三セクになってしまいますからね。
JRのままだったら、また違ったのかもしれませんね。
青森駅のローズピンクのEF81 81号機は美しいですね!
並びもナイスです(微笑)

URL | なるさん #79D/WHSg
2015/11/04 23:52 | edit

No title

青い森鉄道の場合、上下分離で線路などの施設の所有・管理は青森県が担当なので、貨物の安定輸送を担う以上、ある意味この意見は当然でしょう。
県からしてみれば、新幹線は国の答申で半ば押し付けられたようなものですし。

おそらく、青森県としてはいくつかのカードの内の1枚を切ったにすぎず、当然ながらその他の手札には「JR貨物の線路使用料の大幅値上げ」というカードも残っているはずですよ。

URL | ひろなが みちあき #79D/WHSg
2015/11/05 06:39 | edit

No title

おはようございます。
「あけぼの」の時もそうでしたが、廃止がアナウンスされてから要望書を出すのは遅過ぎます。
そもそも新幹線と引き換えに並行在来線廃止はわかっていた筈ですし、今更何を言ってるんだろうという感は拭えません。

URL | HERO #79D/WHSg
2015/11/05 07:08 | edit

No title

山手線103系さん

おっしゃるとおりです。
もう客車も殆ど残っていないので復活は無理ですね。

URL | SL-10 #79D/WHSg
2015/11/05 08:15 | edit

No title

ふみきりマンさん

おはようございます。
JR化前に新幹線ができた上越や東北は普通にやってますよね。
三島はともかく本州3社は優遇され過ぎですよね。
田町など国鉄継承資産を鉄道用に使わないなら国に返還すべきと思います。

URL | SL-10 #79D/WHSg
2015/11/05 08:24 | edit

No title

櫻桜鉄鐡さん

おはようございます。
おっしゃるとおりですね。
ただJR東が払っていた額をJR貨物に丸乗せするのは難しいでしょうね。
JR貨物が払う線路使用料は政策的に低く抑えられていたはずですし…
国は協議の場を設けるとのことですが落とし所はあるのですかね。

URL | SL-10 #79D/WHSg
2015/11/05 08:33 | edit

No title

キンゴローさん

おはようございます。
おっしゃるとおり場当たり的ですね。
物流を優先するなら平行在来線の3セク化をしないか
新幹線に貨物を走らせるかでしょうね。
災害で物流が止まってもまた場当たり的に対処すればいいと思っているのでしょうね。

URL | SL-10 #79D/WHSg
2015/11/05 08:47 | edit

No title

tomoroさん

こんばんは。
おっしゃるようにJR貨物からの線路使用料を値上げする手はありますが
JR東から得ていた額を賄う程は取れないでしょうね。
他の3セクからも文句が出るでしょうし…
これ以上は書かないこととします。
今回もナイス!ありがとうございました。

URL | SL-10 #79D/WHSg
2015/11/05 18:52 | edit

No title

なるさんさん

こんばんは。
新幹線を造っても並行在来線沿線住民のメリットはあまりないですよね。
EF81 81号機はたまたまいました。
今回もナイス!ありがとうございました。

URL | SL-10 #79D/WHSg
2015/11/05 19:05 | edit

No title

ひろなが みちあきさん

こんばんは、はじめまして。
JR貨物の線路使用料の値上げはできても僅かだろうと思います。
県にそれほど奥の手があるのでしょうか。
想定し得る最終手段はあると思いますが
此処では書かないこととしておきます。

URL | SL-10 #79D/WHSg
2015/11/05 19:42 | edit

No title

HEROさん

こんばんは。
寝台特急がなくなるとは想定外だったというのかもしれませんが
九州行きはとっくの昔に消滅していることを知らなかったのでしょうか。
おっしゃるように今さら感は否めませんよね。

URL | SL-10 #79D/WHSg
2015/11/05 19:46 | edit

No title

おはようございます

青森県知事は何で今頃カシオペア廃止の要望書を出したのでしょうか
前から分っていたのに地元民に対してのジェスチャーなのではないでしょうか?

URL | pajero4900 #79D/WHSg
2015/11/06 07:04 | edit

No title

pajero4900さん

おはようございます。
廃止は覆りそうもないので国に要望を出したということでしょうね。
国鉄分割民営化が失敗だったと国は言えないので
その点を突いたということなのかもしれませんね。
それにしても遅過ぎますよね。

URL | SL-10 #79D/WHSg
2015/11/07 09:26 | edit

No title

自業自得ですよね
そう思わないココロの優しい人が多い中で、お疲れ様です(笑)

URL | LUN #79D/WHSg
2015/11/08 11:37 | edit

No title

LUNさん

こんばんは、はじめまして。
よくわかりませんが、場当たり的なのは確かですよね。
北越急行を見習って欲しかったですね。

URL | SL-10 #79D/WHSg
2015/11/09 00:08 | edit

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