1号機（大井川鉄道）～30年前の千頭駅にて

ブロ友のふみきりマンさんが38年ぶりに大井川鉄道へ行かれたそうです。
その頃（というほど近くはないですが）の写真ということで、自分は30年前（1987年）の大井川鉄道の写真をスキャンしてみました。

今回はその中にあった1号機をご紹介させていただきます。

Wikipediaによれば、この機関車は1921年（大正10年）のコッペル製、一畑軽便鉄道が1922年に4両目の機関車として導入、一畑電気鉄道に社名変更・電化後の1929年（昭和4年）に廃車となり、七尾セメント（その後磐城セメント七尾工場を経て住友セメント七尾工場）に売却され、同社1号機として専用線の貨物列車の入れ替えや牽引に使用されていました。
1974年（昭和49年）に倉庫内において分解状態で発見され、プレスアイゼンバーンの松本謙一氏・前里孝氏が購入したうえで動態復元、1977年（昭和52年）8月に大井川鉄道に保存を委託されました。
大井川鉄道では、｢いずも｣という愛称が一般公募により命名され、千頭駅と川根両国駅を往復するミニSL列車に使用、井川線規格に適合させるために煙突と運転台の屋根を切り詰める改造を実施後、1984年（昭和59年）には井川線の客車を牽引して井川駅まで乗り入れました。

1989年（平成元年）にミニSL列車の運転は終了、車籍抹消後は七尾工場時代のスタイルに復元されたうえで、新金谷駅前｢プラザロコ｣にて静態保存されているとのことです。
今の今まで知りませんでした。（汗）

　
　
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