EF62（46号機）～横軽廃止から20年(4)

横軽廃止から20年シリーズの4回目はEF62をご紹介させていただきます。

EF62は、信越本線碓氷峠を通過する列車の直通運転用に開発された3軸台車を持つ変わり種電機でした。

そのような経緯で製造されているため、横川～軽井沢間でEF63との協調運転ができたのは言うまでもありません。

写真は、EF62 46号機が牽引する客車臨時列車です（1996年11月）。

EF62は、高崎第二機関区と篠ノ井機関区に配置されていましたが、1984年（昭和59年）に碓氷峠を通過する貨物列車が廃止されると余剰となり、26両が下関運転所へ転属、東海道･山陽本線の荷物列車の牽引などをしていました。

山男が不慣れな平地へ行っても場違いなことは明らかで、故障が続出したこともあり1986年に荷物列車が廃止されたことを契機に国鉄民営化前に下関のEF62はすべて廃車となりました。

信越線用に残っていたEF62は、民営化時は41・43・46・49・53・54号機の6両（田端運転所所属）でしたが、最終的にはこの46号機のほか43･54号機の3両だけとなり、1999年1月に54号機が廃車となったことで形式消滅となりました。

　
　
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