A.V.C 64(Series181)

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C11(1号機)~今日から11月ですね!  

今日から11月ということで、今回は久しぶりの日付ネタとなるC11 1号機をアップさせていただきます。
ご存じのとおり、C11形蒸気機関車は、現在も171号機(JR北)、190号機(大鐡)、207号機(東武)、227号機(大鐡)、325号機(真岡)の5機が動態保存機として活躍中ですね。
C11形は、1932年(昭和7年)から1947年(昭和22年)までの15年間で381両も製造されたタンク機の傑作です。
そのC11のトップナンバーでありますが、C11 1号機は1962年(昭和37年)10月に廃車となっており、自分はまだ生まれておりませんでしたので現役時代の写真などあるはずもなく、青梅鉄道公園に静態保存されている機体の写真です。


青梅鉄道公園は、幼少期(多分1960年代後半頃)に親に連れられて行ったことがありました。
(その時の写真は田舎にあるアルバムに貼られていたはずですが、手元にありませんので正確な日付がわかりません。)
それ以来、行ったことはなかったのですが、今年の2月に近くへ行く機会があったことから、およそ50年ぶりに訪問して来ました。
すべて静態保存ではありますが、8620(8620)、110形(110[鉄道記念物])、2120形(2221)、E10形(E102)、ED16形(ED161)、クモハ40形(クモハ40054)など、貴重な車両が展示されています。
なお、以前、展示されていたC51形(C515)とマイテ39形(マイテ3911)は、現在、鉄道博物館で保存されているとのことです。


 
 

 
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Posted on 2018/11/01 Thu. 06:55 [edit]

category: 鉄写

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コメント

No title

なるほど日付だとC111ですね。
C11は1~23までの一次型だけ、前のドームが蒸気溜め、後ろが砂箱ですが24以降は前後を入れ替えています。
一次型の保存機はこれのみ!貴重です。

実は私、青梅鉄道公園はいまだに行ったことがないです(>_<)

URL | D51338 #79D/WHSg
2018/11/02 09:13 | edit

No title

動態保存のC11が5両あるのですね。北海道の1両を除くとすべて関東と東海に集中していますね。僕は昨年の秋、SL大樹の指定席を確保して鬼怒川温泉に行きましたが、C11が故障してしまい、DE10の大樹になってしまいました。でも14系座席車に乗ったのは、快速海峡以来27年ぶりでしたし、C11が下今市駅構内で試運転をやっていたので、煙を上げる写真が撮れました。

URL | 四季彩 #79D/WHSg
2018/11/02 17:06 | edit

No title

D51338さん

こんにちは。
一次型の保存機はこれだけなのですね。
知りませんでした。
廃車が早かったせいなのでしょうか。

自分は鉄道博物館にいまだに行ったことがないです。(>_<)

URL | SL-10 #79D/WHSg
2018/11/03 12:36 | edit

No title

四季彩さん

こんにちは。
東武のC11はまだ見たことがありません。
気合を入れて行かないとちょっと遠いですね。
14系座席車は、昔、臨時の「銀河」で乗ってから
乗ったことがありません。
ブログを見ていると皆さんの行動力に感心するばかりです。

URL | SL-10 #79D/WHSg
2018/11/03 12:40 | edit

No title

こんばんは。
再訪問ができて良かったですね。
動態保存機は長く活躍して欲しいです。
ナイスです(微笑)

URL | なるさん #79D/WHSg
2018/11/07 00:56 | edit

No title

なるさんさん

おはようございます。
幼少期の思い出の場所でした。
こんなに狭かったかなと思いました。
今回もナイス!ありがとうございました。

URL | SL-10 #79D/WHSg
2018/11/07 08:09 | edit

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