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キハ112+キハ111(八高線)~本日 全線復旧、吾妻線は…  

JR東日本高崎支社は一昨日(11月25日)、台風19号の影響で橋脚が変形したためなどにより北藤岡~寄居駅間で不通となっていた八高線について、本日(11月27日)始発から運転を再開すると発表しました。
台風19号が関東の上空を通過したのは10月12日でしたから約1か月半ぶりの復旧となります。

写真は、2013年4月に撮影した八高線のキハ112-209+キハ111-209です。
キハ112-209+キハ111-209 201304

JR東日本高崎支社は、また、複数ヶ所の土砂流入や線路脇壁倒壊などにより長野原草津口~大前駅間で不通となっている吾妻線について、2020年2月末に運転を再開することも発表しました。
八高線はともかく吾妻線の不通区間は盲腸線の先端であったため、そのまま廃線になってしまうかもしれないと危惧しておりましたが、そうならずによかったです。

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JR東日本 八高線 吾妻線 両毛線 キハ
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Posted on 2019/11/27 Wed. 06:31 [edit]

category: その他

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コメント

ユーチューブで八高線の被災状況を拝見して、これは時間がかかるな、と思いましたが、今日の始発から通常のダイヤに戻りました。僕は高崎へ行くのに、高麗川経由で八高線を利用することがあるので、復旧してほっとしています。吾妻線長野原草津口以西は廃止を心配していましたが、こちらも時間はかかるものの、復旧の目途が発表されました。ただ、被災前もガラガラだったので、地元が積極的に乗車するなど、利用促進をやる必要があると思います。

URL | 四季彩 #-
2019/11/27 10:05 | edit

こんにちは。
小湊鉄道も、未だに里見駅より先が不通になっています。JRはまだ他線で稼いだ資金を投入できますが、ローカル私鉄では、災害が立て続けに起こると資金的に大変そうです。未だに列車が来ない駅でも、恒例のイルミネーションを始めています。里見駅より先は、年内復旧を目指しているそうですが、列車の来ないイルミネーションで終わらないかと心配しています。

URL | がたぱしゃ #BaRPan0g
2019/11/27 14:49 | edit

こんばんは。

八高線が本日から運転再開ですか!
沿線の方も一安心ですね。
また八高訓練でもしてくれないですかね?(^^;)
そして盲腸線の吾妻線の先端も復旧する見込みが立ち安心しました。
このまま廃止になるかも?と思っていましたから

URL | 北鉄局 #-
2019/11/27 18:46 | edit

四季彩さん

おはようございます。
八高線で高崎へ行かれることがあるのですね。
東京や埼玉の西側ならそのような使い方もあるのですね。
八高線の復旧は思ったより早くて良かったです。
吾妻線の不通区間は廃止の可能性が高いと思っていましたが
復旧予定とアナウンスされて一安心ですね。
大前の利用者がそれほどいるとは思えませんので
待避線として必要なのかもしれませんね。
もしくは廃止ということになると地元で騒動が持ち上がる可能性があるので
コストを比較して復旧した方が安いとの判断があったのかもしれませんね。

URL | SL10(Series181) #FHdD7f6w
2019/11/28 08:15 | edit

がたぱしゃさん

おはようございます。
おっしゃるとおりJRはOne of Themですが
地方私鉄ではOnly Oneですよね。
収入が絶たれた中で復旧コストがかかるのはキツいですね。
10月の大雨被害が広域で且つ酷かったので
房総半島の被害は忘れられがちですが被害は甚大でしたね。
小湊鉄道もイルミの季節内に復旧できると良いのですが…

URL | SL10(Series181) #FHdD7f6w
2019/11/28 08:37 | edit

北鉄局さん

おはようございます。
八高線、全線復旧してよかったです。
訓練とは言わず全線復旧記念列車でも走らせて欲しいですね。
吾妻線も時間はかかるものの復旧予定ですね。
誰もが廃止の可能性が高いと思っていたので
ちょっとしたサプライズでしたね。

URL | SL10(Series181) #FHdD7f6w
2019/11/28 08:53 | edit

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