A.V.C 64(Series181)

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EF66(27号機)~「富士・はやぶさ」ヘッドマーク!  

今回は今頃の写真ということで、2年前の今日、2018年10月13日に撮影した「富士・はやぶさ」ヘッドマークを掲出したEF66 27号機をご紹介させていただきます。
この日は「高崎鉄道ふれあいデー」でブルトレ牽引機が5両(EF6627、EF651102、EF65501、EF641053、EF641001)、ヘッドマークを掲出して展示されました。
この前に軽井沢で189系N102編成「信越線開業130年記念号」を撮影していたのですが、車両展示は14時30分までだったので会場には30分位しかいられず、時間ギリギリで撮影した覚えがありました。
EF6627「富士/はやぶさ」HM 201810

今年は新型コロナウイルス感染拡大のため高崎を含めて車両基地公開は軒並み中止となってしまいました。
来年はコロナ禍が終息して全国で車両基地公開が開催できるようになっているとよいですね。

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JR東日本 JR貨物 国鉄 ブルートレイン ヘッドマーク 寝台特急 富士 はやぶさ
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Posted on 2020/10/13 Tue. 06:33 [edit]

category: 鉄写

tb: 0   cm: 4

コメント

おはようございます。
僕の予測では、新型コロナウィルスの終息は早くて再来年になると見ています。
おそらく、来年の東京オリンピック・パラリンピックは中止になると思います。というか、中止してほしいです。もし東京が中止になれば、再来年の北京冬季オリンピック・パラリンピックも危うくなります。
ブルートレイン牽引機勢揃いですね!EF66は登場してからずっと貨物列車牽引ばかりで「ブルートレインを牽引してほしい」と鉄道ファンの誰もが思っていました。昭和60年頃だったでしょうか、ロビーカー連結で編成が重くなり、EF65では役不足となったため、出雲・瀬戸以外のブルートレインの牽引機がEF66にバトンタッチされ、鉄道ファンの長年の夢が叶いました。なお、EF66はよほど重いらしく、瀬戸大橋を通れません。
JR西日本が改造車ながら「ウエストエクスプレス銀河」を登場させて、安価で快適なサービスを提供しています。JR東日本よ、JR西日本を見習え!

URL | 四季彩 #-
2020/10/13 07:45 | edit

富士、はやぶさは、廃止の数ヶ月前に出張で乗ることが出来ました。EF66のスタートダッシュが素晴らしくてもう一度体験したいですが、チャンスは限りなく無いですね。JR貨物さんにサプライズ企画して頂けたらなあと思います。
山陽、九州に行く機会は幾度も有ったのに、食堂車の無い九州ブルトレの修行のような移動は完全スルーして乗る機会を逸しました。せめて食堂車が健在であれば、もう少し乗ったかもしれません。

URL | キンゴロー #-
2020/10/15 13:34 | edit

四季彩さん

こんばんは。
東京オリンピックは自分も止めた方がよいと思います。
仮に日本で終息したとしても未終息国は沢山あるでしょうし
そういった国の人にPCR検査をして入国を認めても
ウイルスの持ち込みをゼロにはできないと考えられるからです。
完全なワクチンができていれば別ですが…
EF66がブルトレを牽き始めた頃、既に非鉄になっていた自分は
その勇姿を見たことがありません。
そして、鉄復帰した時には既に九州ブルトレはありませんでした。
JR西の「W.E銀河」は117系ですよね。
だったらJR東も185系を改造して同様の列車を走らせても良いですよね。
ニーズが少なくすぐに廃車となった651系「伊豆クレイル」なんか造っていないで
リーズナブルな寝台列車を設定してもらいたいものです。

URL | SL10(Series181) #FHdD7f6w
2020/10/15 22:58 | edit

キンゴローさん

こんばんは。
終焉間近の九州ブルトレに乗られたのは羨ましい限りです。
自分は非鉄期間が長くEF66が牽くブルトレすら見たことがありません。
食堂車がない列車に20時間乗るのは厳しいですよね。
使いにくくして廃止するというのが作戦だったのかもしれません。
個人的にはJR東海がなければ九州ブルトレは残っていたように思います。

URL | SL10(Series181) #FHdD7f6w
2020/10/15 23:00 | edit

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