A.V.C 64(Series181)

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189系(ムーンライトながら)~「大垣夜行」が遂に消滅  

昨日(1月22日)、JR東日本とJR東海は、春の臨時列車運転に関するリリースペーパーの中で、快速「ムーンライトながら」の運転を終了すると発表しました。
その原文は以下のとおりです。
「臨時列車の快速「ムーンライトながら」につきましては、お客さまの行動様式の変化により列車の使命が薄れてきたことに加え、使用している車両の老朽化に伴い、運転を終了いたします。」
「ムーンライトながら」の廃止については10数年前から検討されていたとのことで、コロナ禍と185系の定期運用離脱によって決定的になったとみられますが、両社にとっては好都合だったのかもしれません。

自分は「ムーンライトながら」に乗車したことはないのですが、前身の「大垣夜行」(347M)には1980年の夏に乗車したことがありました。
「347M」は、戦後、東海道線で最後の普通夜行列車となっていた東京~大阪間の「143レ」が、1968年10月のダイヤ改正(ヨンサントオ)で電車化(153系、区間は東京~大垣へ短縮)されたもので、この時点で廃止予定だった「143レ」が廃止反対の苦情が多かったため、当時の石田総裁の英断により「143M」として存続された列車の後継であることは有名な話ですね。
なお、鉄道ファン誌1968年10月号には「143レ」と対になる「144レ」の乗車レポートが6ページにわたって掲載されていました。

列車番号は、1973年10月ダイヤ改正で「347M(上りは344M)」に改められ、以後、1980年10月改正では「345M・340M」に、1988年3月改正で「375M・372M」に変更、1996年3月改正時に「大垣夜行」を引き継ぐ形で生まれたのが「ムーンライトながら」でした。

写真は、189系H102編成の「ムーンライトながら」です。
撮影は、2013年8月の東京駅でした。
189系N102-1 201308

方向幕も撮ってありました。
189系N102-2 201308

「ムーンライトながら」の沿革については割愛しますが、長い歴史のある「大垣夜行」が遂に消滅することになってしまったので記事を書かせていただきました。
今回、何故189系をアップしたかというと、185系の「ムーンライトながら」の写真がないからでした。(汗)
そのうち撮りに行けばいいやと思っているうちに機会を逸してしまいました。
昨年はコロナ禍により夏以降の運転がなかったため、結果的にラストランは2020年春でした。
いつものことですが後悔先に立たずですね。
なお、前述の「347M」についても撮影はしていないのですが、乗車時にデッキで録音したサウンドが残っています。
先日、デジタル化したので編集後に公開できればと思っています。

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国鉄 JR東日本 JR東海 大垣夜行 153系 165系 189系 185系 373系 臨時列車
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Posted on 2021/01/23 Sat. 11:47 [edit]

category: 鉄写

コメント

こんにちは。
別のブログでも取り上げられていました。鉄道ファンに衝撃が走っているようです。
僕のながら乗車はすべて185系ですが、何度か乗っています。体力的には座席夜行はきついですが、安価で遠征できるありがたい列車でした。青春18きっぷの利用価値がまた下がりますね。JR線の三セク化で利用価値が下がっているので゙値下げしろ!゙と言いたくなりますが、青春18きっぷとサンライズの廃止の噂も以前からあります。今のJRば殿様商売゙になってしまいました。ウエストエクスプレス銀河がありますが、あれは何十万円もする各種豪華クルーズ列車が批判を浴びたために、クルーズ列車の安価版という位置付けなので、銀河のような設備で移動の足として利用価値のある列車を設定してほしいです。

URL | 四季彩 #-
2021/01/23 12:36 | edit

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このコメントは管理人のみ閲覧できます

 |  #
2021/01/23 15:51 | edit

夜行、大垣行き。

こんばんは。
153系、普通列車に乗った経験があります。
湘南地方の酔っ払いが沢山いた事を覚えています。
小田原過ぎてからでしたかねえ、夜行らしくなったのは。

189系が無いので185系をアップしました。
https://mejirotrain.blog.fc2.com/blog-entry-677.html
・・・ほんとは189系も有ります。

URL | ふみきりマン #-
2021/01/23 19:06 | edit

四季彩さん

こんばんは。
185系ということは比較的最近に何回も乗られたのですね。
日付が変わるところで普通きっぷから18きっぷへ切り替えるのですよね。
自分は、結局、「ながら」も「信州」も「えちご」も乗る機会はありませんでした。
JR西の「WE銀河」は117系改ですので
JR東もほぼ同期の185系で同様の車両を造ってもらいたいですね。

URL | SL10(Series181) #FHdD7f6w
2021/01/24 22:36 | edit

匿名さん

こんばんは。
自分は撮り鉄も長く止めていましたし、
仕事で関西へ行くことも殆どなかったので、
「ながら」に乗る機会もありませんでした。
18きっぷを使わない限り高速バスの方が安いのですよね。
ただ、数年前、中央線が大雪で止まった時、高速バスで甲府へ行きましたが
それほど遠くでもないのにかなり疲れて自分はバスは無理だなと思いました。
185系よりも後の車両はJR東・東海間で互換性がないようですが
分割民営化時の「一本列島」のスローガンは何処へ行ってしまったのでしょう。
30年経ったからもう国民との約束は反故にしてもよいということなのでしょうか。

URL | SL10(Series181) #FHdD7f6w
2021/01/24 23:01 | edit

ふみきりマンさん

こんばんは。
153系時代に乗られたのですね。
自分が乗った時は153・165系の混成だったと思います。
何故かグリーン車に乗ったので足置きはあるし
照明も調整してくれて楽だった記憶があります。
185系は結局見ることすらなく廃止になってしまいました。

URL | SL10(Series181) #FHdD7f6w
2021/01/24 23:06 | edit

こんばんは。
215系が頻繁に訓練運転してますが、大垣夜行とは無関係でしたね。
大垣行の時は、18きっぷ以降で客層が変わった印象があります。以前は周遊券を活かしてリーズナブルに長距離移動する人が主体で長距離移動のため体力温存で夜中はそれなりに寝静まっていたのが、18きっぷが出てからは格安に京都大阪あたりに行きたい人が主体で、夜通し騒がしい印象でした。たまたまかも知れませんが一晩中うるさいのに遭遇以来乗りたくなくなりました。373系のながらのときはオフシーズンに2回使いましたが、小田原で静寂を破られるのが悪印象。
名古屋迄の指定席はオフでも取りづらく、やむなく小田原までの指定席を買うと、小田原で傍若無人的にザワつく目にあって、以来は銀河しか使わなくなりました。小田原までは50%の乗り具合なので、指定席代節約組か純粋に小田急利用組かだと思います。
同じムーンライトでも、えちごは高崎〜長岡で寝静まるので、ながらも無停車区間を長くして、全区間指定席にすれば改善されたかもしれないです。
乗り合わせたタイミング次第とはいえ、ながらのほうがマナーが良くない印象でした。個人的には、銀河51号のような座席夜行急行ならば使っても良いかなと思います。

URL | キンゴロー #5DRu7OxY
2021/01/25 19:19 | edit

大垣夜行

こんばんは
小生も世代的には347Mの時代で、165+153だったように思います。何度か乗っていると思いますが、混んでいてまともの乗車した記憶はあまりありません。当時一緒に乗った(はず)の友人によると笠寺まで座れなかったと言っています(多分春休み?)。

静岡あたりではバカ停があったと思いますが、165系あたりではそんなに情熱もなくまともな画像がないのが残念です。18切符が開始されてまた需要が増えたんでしょうね。夜行鈍行(快速)はこれで全廃でしょうかね・・・・・?






URL | TOM☆彡 #-
2021/01/25 20:25 | edit

キンゴローさん

おはようございます。
215系の訓練運転とは何を想定しているのでしょうね。
今日は215系の記事を書きましたが
今後の使い道のイメージが湧きませんでした。
自分が「大垣夜行」に乗ったのは遥か昔のことのうえ
旅の始まりでグリーン車を奢ったため快適だった記憶しかありません。
18きっぷもなかった頃だったと思います。
東京~大阪間の夜行列車は欲しいですね。
バスは窮屈ですし新幹線では朝一に着けません。

URL | SL10(Series181) #FHdD7f6w
2021/01/26 08:46 | edit

TOMさん

おはようございます。
季節にも寄るのでしょうが凄く混んだのですね。
自分は旅の始まりだったこともありグリーン車に乗ったので
快適だった記憶しかありませんでしたが、
そういえばグリーン車も自由席で早くから並んだように思います。
車両は、おっしゃるように165系と153系の混成でしたね。
165系にカメラを向ける気にはならず自分も写真はありません。

URL | SL10(Series181) #FHdD7f6w
2021/01/26 09:00 | edit

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