A.V.C 64(Series181)

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E257系(開運初詣号)~新宿⇔鹿島神宮  

昨日(1月2日)、今日(1月3日)と新宿⇔鹿島神宮で特急「開運初詣号」が運転されています。
昨日までは年末の疲れが取れなかったこともあり動く気力が湧かなかったのですが、明日からは仕事に行かなければならないのでリハビリ?も兼ねて近場で撮影してきました。
昔の状況は存じませんが鹿島神宮行きの初詣列車は珍しいのかな。

車両はE257系5500番台OM-51編成(元NB-08編成)でした。
E257系(OM-51) 202201

この場所は列車がかなりの速度で通過して行くのでシャッタースピードを上げて撮りましたが、そうするとヘッドマークの文字が写りませんでした。(表示は「Limited Express」でした。)
今更ながら緑のE257系を撮影したのは初めてでした。(汗)

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JR東日本 E257系 5500番台 ヘッドマーク 開運初詣号 初詣列車 臨時列車 撮り鉄 鉄道
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Posted on 2022/01/03 Mon. 14:14 [edit]

category: 鉄写

tb: 0   cm: 6

コメント

こんにちは。
鹿島線の落ちぶれ方はすさまじいです。国鉄時代は特急や急行が頻繁に運転されていましたが、東関道の開業の影響をもろに受け、現在の定期列車は都心方面の快速が1往復ある以外はワンマン普通列車だけです。房総のワンマン区間は内・外房線南部ですが、鹿島線だけが独立したワンマン運転です。それだけ乗客減が著しいものと思われます。短い路線ですが、県境を越えるため通学客の需要もあまり見込めません。東関道に都心方面からの高速バスが頻繁に運転されています。都心方面からの特急運転は、今回のようなよほど需要が見込める時でないとないと思います。今から20年前、日韓サッカーワールドカップが鹿島スタジアムで開催が決まり、この時に都心方面~鹿島スタジアム駅間の直通電車運転が検討されましたが、実現しませんでした。

URL | 四季彩 #-
2022/01/03 14:48 | edit

あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします
昔は総武本線や成田線で成田臨をよく撮影しましたが、鹿島神宮行の臨時はあまり聞いたことがありません。
183系時代はあやめがたくさん走っていたので、臨時列車もほとんど必要なかったのかもしれません。
それにしてもいつの間にかあやめが消えて、成田線・鹿島線は華がなくなりましたね。

URL | ●kuromaru #-
2022/01/03 21:14 | edit

四季彩さん

おはようございます。
高速道路で直行できるようになれば車の方が便利ですから
鉄道は廃れて行きますよね。
千葉県は千葉以東と以南の活性化が課題となっています。
優等列車は次々と減便・廃止され見る影もありませんね。

URL | SL10(Series181) #FHdD7f6w
2022/01/04 08:54 | edit

●kuromaruさん

あけましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いします。
おっしゃるように気付いたら「あやめ」がなくなっていました。
「あやめ」がないのでこの列車が設定されたのかもしれませんね。

URL | SL10(Series181) #FHdD7f6w
2022/01/04 08:58 | edit

あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願い致します!

成田臨も年々本数や運転日が減り寂しくなりましたね。
今年の正月唯一の列車がこの初詣開運号でしたね。
鹿島線を走るのは珍しいので撮影に行きました。

URL | 北鉄局 #-
2022/01/04 23:28 | edit

北鉄局さん

あけましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いします。

成田臨、寂しくなりましたね。
近くのJRではこの列車くらいしか撮るものがなかったこともあり
リハビリ?を兼ねて撮影に行って来ました。

URL | SL10(Series181) #FHdD7f6w
2022/01/05 08:29 | edit

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