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西武6000系(6101F)~「デビュー30周年記念」HM  

少し前のことになりますが、1月6日に渋谷駅で山手線対向式ホーム最終日の風景を撮影後、新宿へ出て西武新宿線へも行ってみました。
西武新宿線では「川越市市制施行100周年×鉄道開業150周年記念」ヘッドマークが掲出された10000系(NRA・10108編成)と「デビュー30周年記念」HMが掲出された6000系(6101F)を撮影しました。
前者は既にアップしましたので、今回は遅ればせながら後者をご紹介させていただきます。
西武6000系(6101F) 202301

西武新宿線は昭和時代の終わりに沿線に住んでいましたが、ほぼ非鉄だった上に私鉄には更に興味がなかったため、当時の写真は1枚もありません。
当時は新101系や2000系に乗車していたと思いますが、西武=黄色い電車の時代でした。
6000系のデビューは1992年(平成6年)とのことで、自分は存在自体を長い間知りませんでしたが、初めて見た時は青い西武電車に違和感がありました。

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西武鉄道 6000系 10000系 西武新宿線 西武池袋線 ヘッドマーク 撮り鉄 鉄道
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Posted on 2023/01/27 Fri. 06:35 [edit]

category: 鉄写

tb: 0   cm: 4

コメント

おはようございます。
僕も長い間西武線には、お世話になってきましたが、この6000系は、僕は西武にステンレス車が登場したことにびっくりしました。この第一編成と第二編成は試作車的な意味合いが強く、やはり地下鉄に乗り入れる東武9101Fと同様な感じがしました。6107Fまでは当初地下鉄乗り入れ機器がありませんでした。このため、これらの編成が誤って地下鉄に入らないように、前面のスカート左右に一つずづS゙の黄色い文字が入りました。僕は勝手に゙S編成゙と呼んでいました。その後、6101Fと6102Fは未改造のまま新宿線に転属して、それ以外の編成は地下鉄乗り入れ機器が装備されました。池袋線用は、副都心線対応工事が行われ、合わせて前面の白色化、行き先表示などのフルカラーLED化が行われ、池袋線用はこの工事は終わっています。さらに車内案内表示のLCD化、戸袋窓の簡易閉塞が行われた編成もあります。新宿線用は変化が少なく、パンタがシングルアーム化されたくらいですが、このパンタが池袋線用にない特徴です。ただ、西武はステンレス車の導入が他社に比べて遅れた分、ステンレス車は6000系だけで終わってしまい、6050系以降は特急型の001系を含めて、すべてアルミ車を導入しています。

URL | 四季彩 #-
2023/01/27 07:51 | edit

東横〜みなとみらい線で時々見かける車両ですが私も西武感ありません。なんだかんだ言っても西武のアイデンティティは黄色という図式から抜けられません。今は、どちらかというと旧車をイメージした茶色の2000系に早く会ってみたいです。丸目ライトなので意外と様になっています。
ところで、とうとうJR西日本は降雪時の運行に匙を投げた格好です。関東は数年に一度大雪に見舞われてかなり鍛えられた印象ですが、近畿地区はどうなのでしょう。ポイントの凍結防止にカンテラをやめて電熱式に切替えたり、シングルアームパンタを採用して着雪障害を減らしたりは旅客が多く稼いでいる関東だから出来たとも言えますが、西日本にも何とか頑張ってほしいです。
あと閉じ込められた皆さん異口同音に情報が少ないとおっしゃってますがこれは指令の機転がきかないと末端の乗務員さんは、携帯やタブレットを使えないのでとうしようもないです。ところで、かつてだと運行トラブルは2ちゃんねるが一番情報が早かったけど今はどうなのでしょう。ツイッターは、非鉄の人も多くて玉石混交、その点ねらーは好き者が集まり無線聞いているのかかなり詳しい情報を展開してくれた記憶があります。

URL | キンゴロー #3/VKSDZ2
2023/01/27 19:10 | edit

四季彩さん

おはようございます。
お返事が遅くなり申し訳ございません。
青い西武電車は違和感がありましたよね。
6000系は、自分が沿線民でなくなってからの登場でしたし
非鉄時代の登場だったので知ったのは10年ほど前でした。
今回はヘッドマーク付が撮影できて良かったです。
次は池袋線へ行ってみたいと思います。

URL | SL10(Series181) #FHdD7f6w
2023/01/30 08:18 | edit

キンゴローさん

おはようございます。
お返事が遅くなり申し訳ございません。
自分も西武線沿線在住時はずっと黄色い電車だったので
青い車体は未だに慣れません。
茶色の2000系は見てみたいですね。
以前あった茶色の山手線より原色に近そうですね。
JR西の雪対策は旧態依然としたものでしたね。
他社の経験を自分事として考える習慣がなかったのでしょう。
おっしゃるように本部が指示を出さないと現場は動きようがありません。
有事であれば全滅していた可能性が高いでしょう。
運行トラブル情報ですが、今はやはりツイッターが早いのでしょうね。
掲示板方式は廃れてしまった感があります。

URL | SL10(Series181) #FHdD7f6w
2023/01/30 08:38 | edit

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