A.V.C 64(Series181)

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651系(特急スワローあかぎ)~上野駅出発〔動画あり〕  


今回は、651系特急「スワローあかぎ」をご紹介させていただきます。
来週末のダイヤ改正で651系の定期運用がなくなるということですので、先週、上野駅で撮影して来ました。

コンデジだと、どうしてもヘッドマークが綺麗に撮れません。
651系「スワローあかぎ」 202303

動画は上野駅を出発する651系ですが少し暗くなってしまいました。


651系は、151系や181系といったボンネット型をイメージしてデザインされたと言われています。
個人的には、ボンネット型の651系は国鉄特急色が似合うのではないかと思っていました。
現在、JR東日本には国鉄特急色のE653系が存在していますが、どうしても違和感があります。
E653系よりも651系の国鉄特急色を見てみたかったです。
定期運用離脱後、651系はどうなるのでしょうか。
基本番台と同様に全車廃車となってしまうのかな。

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JR東日本 国鉄 651系 特急草津 上野駅 タキシードボディ ヘッドマーク 撮り鉄


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Posted on 2023/03/05 Sun. 06:51 [edit]

category: 鉄写

tb: 0   cm: 6

コメント

おはようございます。
ジョイフルトレインへの改造種車になるとよいのですが、コロナ禍なので、可能性は薄いでしょうね。やはり7両はさみしいですね。E257系化以降は、もっと短編成になります。普通列車が10両や15両なのに、特急が5両とは。

URL | 四季彩 #-
2023/03/05 08:37 | edit

おはようございます
651系をどこかに譲渡するとしたら交直流を活かして富山地方鉄道の特急車とかも良いかもですね。そうすれば金沢まで乗り入れ可能ですし、かつてサンダーバード681系も同線に直通運転していた時期もありましたよね。金沢乗り入れが不可なら直流のみで同線内の特急でも良い訳ですし。ただ、そうなると旧京阪3000系辺りが肩身が狭くなってしまうかもしれませんが。

URL | Tc481-501 #-
2023/03/05 10:25 | edit

あああ、スワローあかぎのマークと方向幕撮りそびれました。
651系は鋼製(一部ステンレス)なのに485系よりかなり軽量なのですね。速く走るためとはいえ、国鉄のときとは車体の作りが違いそうで、長持ちしないのはこのためではないでしょうか。
ところで、新型スペーシアが日立笠戸工場を出場して東に向かって輸送中のようで、すでに画像も上がっています。これで、余剰となる従来型スペーシアは今後どうなっていくのか気になります。

URL | キンゴロー #3/VKSDZ2
2023/03/06 09:23 | edit

四季彩さん

おはようございます。
ジョイフルトレインとしては見映えが良いでしょうね。
交流機器を復活させれば電化区間を全て走行できますし…
E257系はグリーン車なしの5両となりますね。
JR他社では2両の特急もあるようなのでそれよりはマシですかね。

URL | SL10(Series181) #FHdD7f6w
2023/03/07 08:18 | edit

Tc481-501さん

おはようございます。
他社へ譲渡とかあるのですかね。
JRの特急型は私鉄では使いにくそうですし…
富山地鉄で金沢乗り入れができればおもしろいですね。

URL | SL10(Series181) #FHdD7f6w
2023/03/07 08:24 | edit

キンゴローさん

おはようございます。
「スワローあかぎ」は今週で運行終了となるにも関わらず
先週の上野駅のカメラマンはそれほど多くありませんでした。
今週がどうなのかはわかりませんけど…
最終日は葬式鉄が集まるのでしょうか。
651系は軽くて弱い上に「スーパーひたち」時代は
かっ飛んでいたので疲弊が早かったのでしょうね。
「スペーシアX」が出てきましたね。
100系も既に廃車が出ていますし
数年かけて置き換えられるのでしょうね。

URL | SL10(Series181) #FHdD7f6w
2023/03/07 08:43 | edit

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