A.V.C 64(Series181)

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EF12(1号機)~前橋駅にて  

早いもので2023年もあと1ヶ月となりました。
今回は、12月1日の日付ネタとしてEF12 1号機をご紹介させていただきます。
撮影は、1982年(昭和57年)1月の前橋駅でした。(駅名標が写っています。)
空地となっている写真右側は、貨車ヤードだった記憶がありますが、前橋駅は1981年10月に貨物の取り扱いを廃止したため、早々に線路が剥がされていたようです。
1986年(昭和61年)10月には駅の高架化が完了して、この地平ホームは趣のある立派な駅舎ともどもなくなってしまい、前橋駅は特徴のない二階建ての通勤電車駅のようになってしまいました。
EF121 198201

この撮影の4ヶ月後、1982年5月にEF12 1号機は廃車となり解体されました。
先日、ご紹介した大宮総合車両センターの資料館にEF12 1号機のナンバープレートも展示されていましたね。
貴重なトップナンバー機くらいは保存して欲しかったですが、当時は古い物を残すという考えはなかったのでしょう。
兄弟機の旅客用EF57ですら国鉄(JR)としては保存されていないのですから。

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国鉄 JR貨物 EF12 EF121 トップナンバー 両毛線 貨物列車 撮り鉄 鉄道
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Posted on 2023/12/01 Fri. 06:25 [edit]

category: 鉄写(OLD)

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コメント

おはようございます。お久しぶりです。まだ本調子ではないので、簡単にコメントさせていただきます。
確かEF13が戦時型なので、EF12は戦前に登場したカマですよね。今年、僕が上毛電鉄の旅をやったとき、JR前橋駅前でタワマンが建設中でした。群馬県民から見れば「前橋らしくない!」と思うでしょうね。埼玉県も首都圏の中では、タワマンは少ない方です。

URL | 四季彩 #-
2023/12/01 07:34 | edit

四季彩さん

おはようございます。
まだ復調に至りませんか。
お大事になさってください。
おっしゃるようにEF12は戦前型ですね。
ただ、9号機以降は準戦時型となり外観は殆ど変わらないものの
木材が一部で使用されたり鋼板が薄くされたりしたそうです。
タワマンはこの写真ではちょうど機関車の背後辺りに建設中ですね。
この頃はマンション自体殆どなかったと思います。
前橋は駅近が便利ということはなく価格も高いでしょうから
タワマンの完売はそれなりに時間を要するような気がします。

URL | SL10(Series181) #FHdD7f6w
2023/12/01 08:36 | edit

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