A.V.C 64(Series181)

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C58(363号機)~「旧型客車特別運行」  

4月13日の秩父鉄道の続きです。
先にデハ105牽引の基地返却をアップしたので順番が逆になりましたが、C58 363号機牽引の「SLパレオエクスプレス 旧型客車特別運行」の本運転をご紹介いたします。
ただ、天気が良過ぎて上りは完全逆光だったので煙が白とびしてしまいました。
C58363+旧客 202404

昨日(4月14日)は、変な(失礼)ヘッドマークが付けられていたとのことなので、ワンカットだけでしたが前日に無印C58+旧客を撮影できたのは良かったです。

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秩父鉄道 旧型客車 旧客 C58363 デキ105 ヘッドマーク 撮り鉄 鉄道 桜
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Posted on 2024/04/15 Mon. 06:32 [edit]

category: 鉄写

tb: 0   cm: 6

コメント

おはようございます。
桜を入れた構図の写真ですね。ただ、葉桜が目立ってきました。
うちの方も、葉桜になってきました。天気がよかったですね。
旧客いいですね。

URL | 四季彩 #-
2024/04/15 07:22 | edit

四季彩さん

おはようございます。
今年は桜の開花が遅かったので花が残っていましたが
去年までならもう花はなかったでしょうね。
菜の花があったのでセットで入れてみました。
やはりSLには12系より旧客が似合いますかね。

URL | SL10(Series181) #FHdD7f6w
2024/04/15 08:43 | edit

C58

こんばんは
一時期、調子が悪かったようですが元気に稼働していてなによりです。

九州の8620も昨年で終わったようで、蒸気はいつも心配です。盛岡でC58(239)を動かしているようですが、いつ止まるかわからないので、この363も頑張って生き延びて欲しいと思っています。一度訪れて電機が来た時の失望感は・・・お分かりになりますよね!!

URL | TOM☆彡 #-
2024/04/15 20:08 | edit

TOM☆彡さん

おはようございます。
SLはELやDLよりも体調不良になる頻度が多いような気がしますね。
そんなところも人間っぽいということでしょうか。
九州の58654はまだまだ稼働可能と思われますが
SLではコスト割れが大きいと判断したのではないでしょうか。
盛岡のC58239は客車の老朽化と言っていましたが
やる気になれば客車数両位どうにでもなるはずで
それをしないのはやはり費用対効果を判断した結果なのでしょうね。
SLに限らず運行停止の理由は老朽化とされることが殆どですが
実際は老朽化だけの理由ではないと思います。
老朽化と言っておけば皆納得すると思っているのかもしれませんが
ワンパターンの理由はそろそろ止めて本当のことを言って欲しいですね。

URL | SL10(Series181) #FHdD7f6w
2024/04/16 09:06 | edit

こんにちは。
秩父鉄道のC58旧客牽引イベントは発表後にX等でも凄い話題になっていたので、
絶対に沿線は大劇パだろうと思い最初から行く気はありませんでした。
また秩父鉄道でSLが復活した当時を知っている人には懐かしい光景なのだそうですが、
私は休鉄時代で知らないので、SL牽引の旧客は上越線で何度か撮っているなぁという感じです。
それよりも旧客の高崎からの送り込みや、
列車の朝の熊谷駅までの回送を、茶釜のデキ105が牽いているのです。
いつものパレオ専用機デキ201でなく茶釜を運用に入れるとは粋な計らいですね。
茶色の旧型電気が旧客を牽く姿は、国鉄時代の懐かしい感じがしました。

URL | がたぱしゃ(gatapasya) #BaRPan0g
2024/04/16 12:36 | edit

がたぱしゃさん

おはようございます。
発表後にそんなに話題になっていましたか。
自分は運行直前に気が付きました。
人は多かったですが夕方のこの場所は逆光のためか劇パではなかったです。
自分もパレオエクスプレス運行開始時は非鉄時代で懐かしさはありません。
デキ105が牽く旧客は基地で記録程度ですが撮りました。
旧客は人気があるようでGW明けには新潟へ出張するみたいですね。
彼方此方行くことで寿命が縮まりそうなのが心配です。
JR西のようにそろそろ旧客モデルを新造すればよいのにと思います。

URL | SL10(Series181) #FHdD7f6w
2024/04/17 08:37 | edit

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