A.V.C 64(Series181)

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485系(国鉄色T18編成)~団体臨時列車  

今回は、「E231系(緑の山手線)~リラックマ!その3」を掲載しようと思ったのですが、画像の整理が間に合わなかったため、予定を変更して485系の写真をアップさせていただきます。
かなり時間が経ってしまいましたが、先々週土曜日に583系の後にやってきた485系の団体臨時列車です。
武蔵野線の東松戸で撮影しましたが、何の団臨だったのか調べておりません(汗)。
国鉄色T18編成、いつもは新潟で「いなほ」などに使用されている編成ですね。
583系では失敗してしまったので、シャッタースピードを高くして迎え撃ちましたが、それでもちょっとボケ気味でした。
先方車はグリーン車マーク付のクロハ481-1029ですね。


走行写真は東松戸で撮りましたが、隣の市川大野で長めの運転停車がありましたので、リア側はこちらで撮影しました。
リアは、クハ481-1508、ヘッドライトがフロントのクロハと違うのですね。
よく見たらテールライトも違います。


ああ、「いなほ」のヘッドマークを撮りたいなあ…
 

 
 
話題のブログはこちらから
 
JR東日本 武蔵野線 485系 日本国有鉄道 いなほ 臨時列車
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Posted on 2013/08/07 Wed. 07:06 [edit]

category: 鉄写

tb: 0   cm: 8

コメント

No title

こんばんは。

先々週の土曜日7/27でしたらディズニーランド行きの団体だと思います。
市川大野でのリア側は1500番台の寒冷地仕様になります。
今回の投稿にもナイス & 1500番台の画像をトラバさせて頂きます。

URL | tomoro #79D/WHSg
2013/08/07 20:25 | edit

No title

こんばんは。

この485系は私も撮りましたが、新潟からのTDLへの団体だったようです。
485系1500番台は当初、北海道電化の「いしかり」用として造られました。
クハ1500は運転席上部は2灯とし、テールライトは若干飛び出しています。
厳しい北海道ならではの仕様で造られたのではないでしょうか?
TBさせていただきます。

URL | 北鉄局 #79D/WHSg
2013/08/08 00:09 | edit

No title

tomoroさん

おはようございます。
団体臨時列車はディズニーランド行きでしたか。
おまけに回送ではなかったようですね(汗)。
タイトル&本文を修正させていただきました。
1500番台も言われてみれば旧北海道仕様ですね。
「はつかり」に使われていたこともあったのですか。
知りませんでした。
ご教示&TB、ありがとうございました。

URL | SL-10 #79D/WHSg
2013/08/08 06:25 | edit

No title

北鉄局さん

おはようございます。
tomoroさんからもご教示いただきましたが、
ディズニーランド行き団臨だったのですね。
タイトル&本文を修正させていただきました。
「いしかり」もご指摘を受けて思い出しました(汗)。
テールライトは雪で埋まらないように飛び出ているのでしょうね。
ご教示&TB、ありがとうございました。

URL | SL-10 #79D/WHSg
2013/08/08 06:30 | edit

No title

こんにちは。
クハ481-1508は、元「いしかり」の車両、そしてその後の東北新幹線開業の際の485系大転配に絡んで、転属車両のお供で営業運転ではないですが、西鹿児島まで行った経歴があるそうです。クハ481-1500番台もオリジナルはこれが最後の1両とのこと、1日も長く走ることが出来れば、と思います。私も撮っておきたい車両です。

URL | garatahmet #79D/WHSg
2013/08/08 17:16 | edit

No title

こんばんは!
上京した485系T18編成いいですね~♪
私も「いなほ」をまた見たいですね!ナイスです(微笑)

URL | なるさん #79D/WHSg
2013/08/08 20:40 | edit

No title

garatahmetさん

こんばんは。
気にしておりませんでしたが貴重な車輌だったのですね。
北海道から九州まで走行したことがあるのですね。
ご教示ありがとうございました。

URL | SL-10 #79D/WHSg
2013/08/09 00:31 | edit

No title

なるさんさん

こんばんは。
485系「いなほ」を見たいですね。
新潟に行きたいなと思っています。
ナイス!ありがとうございました。

URL | SL-10 #79D/WHSg
2013/08/09 00:33 | edit

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