フリーゲージトレイン、北陸仕様の研究開始～2014年度予算案

昨日の北日本新聞からです。

政府は24日発表した2014年度予算案に整備新幹線関連として、フリーゲージトレイン（軌間可変電車、FGT）の技術開発調査費21億4600万円を盛り込みました。

25年度末の北陸新幹線金沢～敦賀間開業時に導入するＦＧＴ向けに、雪対策の技術開発に着手するとのことです。

北陸新幹線は敦賀開業時に、敦賀駅での乗り換えによる混乱を避けるため、FGTを導入する方針で、2014年度は鉄道建設・運輸施設整備支援機構に雪対策の技術開発を委託し、雪や氷が着いた状態でも、車輪幅の変換ができるような部品の研究に取り組むとのことです。
敦賀以西は、北海道新幹線が開業する2035年まで財源面で着工が難しいとされ、富山～関西間ではFGTの活用が長期間に及ぶ可能性があるらしいです。
なお、FGTについては2014年度に熊本県で九州新幹線と鹿児島本線、軌間変換線の3区間を試験車両が繰り返し走る｢3モード耐久走行試験｣が行われるとのことですが、豪雪地帯を抱えるJR東日本やJR北海道への導入はどうなるのでしょうね。

 

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