DD51（信越線PP訓練）～横川駅に1人

前回の続きです。
お立ち台での撮影後、停車中の風景を撮るために横川駅まで行きました。
横川～軽井沢間が廃止されたのは1997年9月30日、この場所に東京のテレビキー局が放送車が集結し、全国から鉄道ファンが集まってからあと1ヶ月で17年になるのですね。
あの日、自分はテレビで横軽最後の日を見ていました。

不思議なことに子供の頃に感動したEF63の重厚な走りっぷりもEF62とEF63×2の3重連による客車列車の姿も頭には浮かばずに、「ああ、なくなるのか。」といった程度の思いしかありませんでした。
非鉄時代はそんなものなのでしょうね。

いきなり話がそれてしまいましたので現在に時計の針を戻します。
横川駅に着くと、DD51 895＋旧客4両＋DD51 888が静かに停車していました。
入場券を買って駅に入ったのですが、なんと構内には自分1人しかいませんでした。
D51やC61が走る時はそれなりの人数が乗降する横川駅ですが、ノンビリと撮影することができました（撮影中にカメラマンや一般客の方が徐々に増えて行きました）。

 

下り（試9131レ）でプッシュしていたDD51 895号機が上り（試9132レ）では先頭になります。

旧客も一両ずつ撮影しましたが、オハニ36 11のみご紹介させていただきます。

 

リアは下りを牽いてきたDD51 888 号機です。

 

DD51　888号機の運転席を撮りました。

 

115系の普通列車が入線してきて少し人が増えました（できれば107系を見たかった…）。

 

信越線は長野新幹線開業とともに横川～軽井沢間か分断され、一部がしなの鉄道へ移管されましたが、来年3月の北陸新幹線開業にともなって移管部分は更に増えることになります。

かつての大動脈は見る影もなく残念に思いますが、時代の流れはいかんともし難いですね。

 

　
　
話題のブログはこちらから

 

国鉄　JR東日本　信越本線　旧型客車　信越訓練　DD51